Проект «Создание макета паровоза "Иосиф Сталин" (ИС) — символа эпохи»

Автор проекта

Учащиеся 10 класса МАОУ "Дутулурская СОШ", классный руководитель Цыремжитова М.Б.

Почему мы выбрали эту тему?

Паровоз серии ИС — это не просто машина. Это живая история нашей страны, которая прошла путь от символа индустриализации 1930-х годов до участия в Великой Отечественной войне.

В годы войны паровозы ИС использовались для самого главного — перевозки войск, военной техники и боеприпасов.
Благодаря своей мощи и высокой скорости, эти локомотивы позволяли быстро перебрасывать подкрепления на самые опасные участки фронта. По сути, они стали «стальными артериями» Победы.

Ключевые даты:

• 1931 год — начало проектирования на Коломенском заводе (конструкторы: Сушкин, Лебедянский, Сломинский)
• 4 октября 1932 года — выпуск первого опытного образца
• 1933 год — обкатка на железных дорогах
• 1936 год — запуск серийного производства на Ворошиловградском заводе (ныне Луганск)
• 1937 год — на Всемирной выставке в Париже паровоз получил Гран-при
• 1942 год — выпущен последний паровоз серии (всего 649 машин)

Уникальная особенность

С 1937 года паровозы выпускались в обтекаемом корпусе — это снижало сопротивление воздуха и давало экономию 200–250 лошадиных сил при скорости 150 км/ч.
В 1957 году установил последний скоростной рекорд на паровозной тяге — 175 км/ч.

Исторический факт

В 1962 году, в период борьбы с культом личности Сталина, серию ИС переименовали в ФДп (пассажирская модификация паровоза ФД). Последние паровозы этой серии эксплуатировались до 1972 года.